La GasGas MC450F de 2023 havas ĉiujn grandajn partojn de siaj kompanoj de Husky kaj KTM kaj kostas $ 700 malpli.Ekipaĵo: Ĵerzo: FXR Racing Podium Pro, Pantalono: FXR Racing Podium Pro, Kasko: 6D ATR-2, Okulvitroj: Viral Brand Works Series, Botoj: Gaerne SG-12.
A: Ne, estas same.Fakte, la 2023 GasGas MC450F ne multe ŝanĝiĝis ekde sia enkonduko en 2021. Ĉi tio ŝajnas esti GasGas-cimo, sed rezultas esti unu el la pozitivaj trajtoj de GasGas.Ni parolos pri ĝi poste.
R: Se vi sekvis la produktadprocezon de KTM, vi scias, ke ili dependas de "platformdividado" por atingi tri celojn:
(1) Akceli produktadon.Kiam KTM aĉetis Husqvarna de BMW en 2013, ili sciis, ke normale bezonus kvar jarojn por nova modelo por atingi de la proponita dezajno al la ekspoziciejoj, sed se la aŭstroj uzus la teknologion de KTM (kadro, radoj, motoro, suspendo kaj komponentoj) en 2014 Husqvarna.La nuraj partoj kiuj estas specifaj por Husqvarna estas plastaj partoj (fendroj, tanko, flankaj paneloj, aerkesto) kaj partoj fontitaj de triaj kiel randoj, stiriloj, grafikaĵoj kaj koloropcioj.
(2) Reduktita produktokostoj.Stefan Pierer opinias, ke KTM povas imiti la aliron de la aŭtindustrio al platforma kunhavigo.Volkswagen, ekzemple, uzas la samajn principojn por siaj VW, Audi, Seat kaj Skoda markoj.Stefan Pierer faris la samon kun KTM kaj Husqvarna.Resume, KTM ne bezonas fari ŝanĝojn por novaj motoroj, kadroj aŭ pendaj komponantoj.Ili simple uzas ekzistantajn strukturojn.Jen kiel naskiĝis la termino "blanka KTM".
(3) Prezoj de produktoj.Kunhavigo de platformo ne ŝparas monon pri gravaj komponantoj de Husqvarna aŭ KTM ĉar individuaj partoj ankoraŭ kostas egale, negrave kiu marko estas uzata;tamen, ekzistas kelkaj skalaj ekonomioj kaj reduktitaj R&D-kostoj.Se vi duobligas la nombron da stiriloj, bremsoj, randoj, pneŭoj kaj rilataj partoj, kiujn vi aĉetas de eksteraj fontoj, granda aĉetanto povas superproponi la provizanton je pli malalta unuoprezo.
R: Ĝis 2021, GasGas estas luktanta hispana marko.Stefan Pierer opinias, ke tio taŭgas por sia koncepto de tri markoj funkciigantaj sur la aŭstra muntado.KTM estos altkvalita kurbiciklo, Husqvarna estos respektata hereda marko, kaj GasGas estos nudigita ekonomia versio de KTM.
La akiro de GasGas permesas al Stefan Pierer konkuri kun japanaj markoj.GasGas ne estas intencita konkuri kun KTM aŭ Husky;ĝi estas dizajnita por ruliĝi de la muntaĵo ĉe la sama podetala prezo kiel Honda, Yamaha aŭ Kawasaki.GasGas malfermis novan demografion por la KTM-grupo - buĝetaj rajdantoj, kiuj estis forpuŝitaj de la prezo de la KTM 405SXF aŭ Husqvarna FC450.Ĝi estas pli malmultekosta biciklo, sed ĝi ankoraŭ havas precizan ĉasion, klas-gvidan diafragman kuplilon, Pankl-rapidumujon kaj larĝan disponeblan potencobendon de KTM kaj Husqvarna.
La GasGas MC450F de 2023 estas la plej malpeza 450cc kurbiciklo.Vidu sur la aŭtoveturejo kaj ĝi pezas 222 funtojn.Ĝi estas pli malpeza ol la plej multaj 250-oj.
pneŭo.GasGas uzas Maxxis MaxxCross MX-ST-pneŭojn anstataŭe de Dunlop MX33-pneŭoj de KTM kaj Husqvarna.
Triobla krampo.Anstataŭ CNC-maŝinitaj aluminiaj trioblaj krampoj de KTM aŭ Husky, la GasGas MC450F prezentas forĝitajn aluminiajn trioblajn krampojn de ekzistantaj KTM-ekstervojaj modeloj.
diskoj.Kvankam ili estas senmarkaj, ili estas esence la samaj Takasago Excel-randoj sur la KTM 450SXF, sed vi ŝparas monon ne anodizante ilin.
Eltira sistemo.Unuavide, vi eble ne rimarkas, ke la ellasilo de GasGas MC450F ne havas du-tempan resonancan ĉambron.
tempigilo.KTM kaj Husqvarna havas kronografojn sur la supraj trioblaj krampoj.GasGas ne faras, ĉefe ĉar ne estas ekstra spaco en la forĝitaj trioblaj fiksaĵoj.
Mapŝanĝo.La GasGas ne havas mapŝaltilon sur la stirilo, kiun havas la FC450 kaj 450SXF.Tio ne signifas, ke ĝi ne havas duoblajn mapojn, tiran kontrolon kaj lanĉan kontrolon en sia EKUO, nur ke vi devas aĉeti mapŝaltilon de via amika loka komercisto por $170 por akiri aliron al ili.Sen ŝaltilo, GasGas ĉiam estas sur la mapo 1 sur la KTM.
bremso.Dum fruaj 2023 GasGas-modeloj estis agordis kun Brembo-bremsookalibriloj, majstraj cilindroj, leviloj kaj puŝstango, pli postaj modeloj estis agordis kun Braktec-hidraŭlikaj komponentoj pro manko de fajfado.Braktec-komponentoj estas uzitaj sur kelkaj Husqvarna, KTM kaj GasGas ekstervojaj modeloj.
A: Vi sciis, ke estos kaptilo, jen ĉio.Reen en 2021 kaj 2022, la GasGas MC450F vendiĝis por $ 9599, ekzakte la sama kiel la Honda CRF450 aŭ Yamaha YZ450F, $ 200 malpli ol la Kawasaki KX450, $ 700 malpli ol la KTM 450SXF, $ 800 malpli ol la KTM 450, kaj $ 800 malpli ol la Husky FC45.La 450SXF kostas $ 600 malpli.Suzuki RM-Z450 (se Suzuki-komercisto ŝargas MSRP).
Kulpas ĝin sur la pandemio, manko de provizolinioj kaj altiĝantaj varprezoj, sed la GasGas MC450F de 2023 nun vendas por 10 199 USD dum la CRF450 kaj KX450 restas la samaj (2023 YZ450F supreniras al 9 899 USD).
La antaŭe tranĉita GasGas MC450F nun kostas $ 600 pli ol Honda CRF450 aŭ Kawasaki KX450;tamen, la GasGas MC450F estas $ 700 malpli ol la 2023 KTM 450SXF ĉar ili ambaŭ pliiĝos en prezo en 2023.
R: MXA ĉiam pensis, ke GasGas vendos malmultekoste en GasGas-spec - pli malmultekostaj randoj, pli malmultekostaj OEM-pneŭoj, pli malmultekostaj pendaj komponantoj - por eviti altigon de podetalaj prezoj.Ni eraris!Altigante la prezon je $ 600 en unu modeljaro, la GasGas aspektas kiel prezo pligrandigo.pensu pri ĝi!Yamaha konstruis novan YZ450F-motoron, ĉasiojn, plastojn kaj WiFi-agordilojn, krome ili faligis 4-1/2 funtojn, pruntis KTM-ŝtalan diafragman kluĉilon kun Belleville-laviloj kaj fingro-alĝustigitaj forkoklakiloj, la podetala prezo nur altiĝis $300.
Se GasGas ĝisdatigis la MC450F je la sama kvanto, vi povus argumenti, ke GasGas duobligis sian prezon de 2023 por duobligi la Yamaha YZ450F, sed ili ne faris.La GasGas MC450F de 2023 estas la GasGas MC450F de 2022.Kion vi ricevas por la kromaj $600?La radiatora flugilpadrono havas ombron sub la GasGas-emblemo.ho!
R: Por la unua fojo de kiam la hispana marko translokiĝis al la produktadinstalaĵo de KTM, la GasGas MC450F ne estas "platformo dividita" kun la 2023 KTM 450SXF.GasGas havas nur kelkajn partojn komune kun la 2023-datita KTM 450SXF, ĉi tiuj partoj ne inkluzivas motoron, kadron, malantaŭan ŝokon, liftan ligon, aerkeston, subkadron, 3mm kontraŭŝaftan malsupran dentadon, pedalojn, svingbrakojn, malantaŭan akson, trioblaj klipoj aŭ elektronikon. ..
Ĉi tio povus pensigi vin, ke la GasGas MC450F estas malbona biciklo, sed la malo estas efektive vera.Multaj rajdantoj preferas la ilaron GasGas.Kompare kun la 2023 Husky kaj KTM, ĝi estas netuŝita.Kvankam KTM kaj Husky havas novajn kadrojn kaj motorojn, ili ne nepre estas pli bonaj ol la kombinaĵo de GasGas de 2022 - ĉi-lasta estas pli malpeza, pli fidinda, kaj partoj estas facile haveblaj.
Estas multaj rajdantoj kaj testŝoforoj, kiuj dankas GasGas pro ne ĝisdatigi la modelon de 2022 ĝis 2023. Ĝi estas pruvita pakaĵo, kiu ne nur liveras uzeblan potencon, sed ne daŭras tro longe por rompi la kadron aŭ kadron.La 2023 KTM kaj Husky gajnas 6 funtojn.La GasGas de 2023 estas la plej malpeza 450cc motokrosbiciklo.cm, kiu pezas 222 funtojn (11 funtojn malpli ol la 2022-datita Honda CRF450).
Por rajdantoj, kiuj ne volas fuŝi kun malsukcesaj unuajaraj modeloj, la GasGas MC450F estas konata kvanto.
R: La forkoj GasGas XACT estas same bonaj kiel la versioj KTM aŭ Husqvarna, tamen ili havas malsamajn valvojn kaj agordojn ol siaj aŭstraj kuzoj.La frapado de batoj, ruliĝantaj krioj kaj grandaj saltoj igas ilin pli mildaj kaj pli ĝuaj.Kunpremado kaj resalta malseketigado estas pli malpezaj ol la KTM 450SXF, sed ili estas sufiĉe rigidaj je plena bato por rezisti fleksadon.
Ili estas tro molaj por profesiuloj kaj rapidaj mezaj, sed vera profesiulo ne uzos provizajn forkojn sur ajna marko de biciklo, inkluzive de la tre aklamitaj Kayaba SSS-forkoj.La forkoj de GasGas estas por la averaĝa rajdanto - iu kiu aĉetas sian propran biciklon, ne kuras superkroso kaj vidis multajn duoblajn vetkurojn sed ne estas salti;alivorte, por la granda plimulto de motokrosrajdantoj.
R: La ŝoko memorigas nin pri 2019 Husqvarna-ŝoko, ĝis la 42 N/mm GasGas-ŝoka risorto (la 2023 KTM kaj Husky havas 45 N/mm-risorton).La vibrado sentas tre glata.Ni ne multe deviis de la akciaj agordoj, tamen, se vi estas pli ol 185 funtoj aŭ pezas rapide, vi eble bezonos 45 N/mm-risorton.
Unu noto: se vi puŝas la GasGas MC450F rekte el la ekspoziciejo sur la trakon, la forko kaj ŝoko estas teruraj.Ili estas fiksitaj al mallozaj toleremoj ĉe la WP-fabriko, kio signifas, ke ili bezonas horojn da veturado por ke la sigeloj, buŝoj kaj gasoj komenciĝu liki.Testrajdantoj de MXA ne malŝparas tempon serĉante la perfektan klakan agordon antaŭ la tria horo ĉar la ŝoko kaj forko ŝanĝiĝas kun ĉiu horo de rajdado.Post tri horoj, vi povas sekure agordi la klakilojn kaj aerpremon al la parametroj, kiujn vi bezonas.
GasGas MC450F estas striptizisto, ĝi havas ĉiujn detalojn de varma bastono.Vi nur bezonas konekti kelkajn punktojn por ke ĝi flugu.
R: La GasGas estas pli pardonema kaj komforta biciklo ol la 2023 KTM 450SXF kaj Husqvarna FC450.Male al la rigidaj kadroj de la 2023 FC450 kaj 450SXF, la MC450F-kadro estas pli stabila.Entute, la GasGas MC450F estas revo realiĝanta.De salta kromolia ŝtala kadro ĝis tute neŭtrala geometrio, eleganta karoserio, rimarkinde regebla potencgrupo, pli molaj ŝokrisortoj kaj forkovalvado, la MC450F faros vin pli bona rajdanto.
Se estas imp en la pretiga bildo, tiam ĉi tio estas forĝita triobla krampo.Unue, forĝitaj aluminiaj krampoj estas pli pardonemaj kaj flekseblaj ol CNC-maŝinitaj ŝtalaj krampoj de KTM kaj Husqvarna.Sur krutaj, rapidaj rektaĵoj kaj akraj bremsaj batoj, GasGas forĝitaj krampoj plibonigas rajdantan komforton.Tamen, dum testrajdantoj ŝatis la komforton de la forĝitaj trioblaj krampoj, ili plendis pri la malklariĝo turniĝante.La flekso de la forĝitaj trioblaj krampoj kaŭzis la tipajn "troviradon" kaj "substiran" situaciojn.
Ne estas dubo, ke malplenaj trioblaj krampoj de ekz. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts kaj eĉ normaj KTM Neken krampoj povas provizi pli da precizeco kun malpli svingado, ŝanceliĝado aŭ ruliĝo.
R: Kiel vi atendus, la GasGas havas la samajn dyno-kurbojn kiel KTM kaj Husqvarna, ĉar ĉiuj tri havas kresĉendo-motorojn, kiuj liveras konsekvencan potencon je rotacioj.KTM estis la plej respondema, Husky estis dua kaj GasGas estis tria.La GasGas ne estas tiel rapida kiel la KTM 450SXF kaj ne tiel mola kaj glata kiel la Husqvarna sur la trako.En la fundo, ŝajnas pli malforta, sed ĉi tio estas iluzio, ĉar la MC450F disvolvas pli da potenco en la intervalo de 7000 ĝis 9000 rpm.MXA neniam atendis, ke GasGas agado same kiel ĝia aŭstra ekvivalento.kial ne?Tri kialoj.
(1) Kovro de aerkesto.Male al KTM kaj Husqvarna, GasGas ne ofertas laŭvolan aerkestan kovrilon.Nia unua eksperimento kun la aerkesto de GasGas estis forigi la limigan GasGas-ĉapon kaj anstataŭigi ĝin per KTM-eligita ĉapo.La norma GasGas aerkestokovrilo havas malgrandan flugilon ene de la aerkesto ellastruo kiu estas dizajnita por forpuŝi malpuraĵon sed ankaŭ bloki aeron de enirado de la aerkesto.Ni komparis ĝin kun la KTM-aerkestokovrilo kaj trovis, ke la KTM-flugiloj estis malpli restriktaj ol la GasGas.Do, ni fortranĉis la flugilon GasGas.Krome, ni ŝanĝis al ventolita GasGas-kovrilo (disponebla de UFO Plastic) por KTM-stila akcelila respondo.
(2) Mapoj.GasGas ne havas KTM-mapan ŝaltilon, kiu ebligas al vi ŝanĝi inter du malsamaj ECU-mapoj, sed tio ne signifas, ke GasGas ne havas mapon 1, mapon 2, tiran kontrolon aŭ lanĉan kontrolon;ĝi simple ne havas la ŝaltilon por aliri ilin.Vi povas mendi plurŝaltilon por ĉirkaŭ $ 170 de via amika loka KTM-komercisto.Ĝi estas enigita en la monton malantaŭ la antaŭa numerplato.Sen ŝaltilo, GasGas ĉiam estas sur la mapo 1 sur la KTM.
(3) Dampilo.Ĉu vi memoras la 2013 KTM 450SXF?Ne?Kio pri Husqvarna FC450 de 2014?Ne?Nu, fidu nin, ambaŭ modeloj estas ekipitaj per glaciaĵa konusforma limigilo ene de la truita mufflerkerno.Bedaŭrinde, la glaciaĵkonuso daŭre reaperas.Dum Husky forĵetis la limigilojn de glacikonuso por 2021, ili revenis sur la 2021-2023 GasGas MC450F.
Limigiloj ne estas bezonataj sur motokrosaj bicikloj, kaj rezultas, ke kiam ili estis forigitaj, la dampiloj ankoraŭ pasigis la sontestojn de AMA kaj FIM.Ni anstataŭigis la dampilon GasGas per dampilo Husqvarna FC450 de 2022 sen glaciaĵo kaj povas senti la diferencon.
(1) Flugkazo.Tranĉu la flugilojn sur la aerkestokovrilo aŭ ordigu la aerkestan kovrilon de GasGas de UFO Plastic.
(4) Preŝarga ringo.La plasta pretendringo devas esti plifortigita kaj facile maĉas.La antaŭŝarĝaj ringoj sur 2023 KTM kaj Husqvarn estas eĉ pli bonaj.
(7) Spokoj.Ĉiam kontrolu la spokojn apud la malantaŭa rando-seruro.Se ĝi estas malfiksa - kaj ĝi estos en 5 kazoj el 10 - streĉu ĉiujn spokojn.
(8) Neŭtrala.Ni amas kiom bone la skatolo Pankl ŝanĝas de ilaro al ilaro, sed ni ne ŝatas kiom malfacile estas enigi ĝin neŭtrala kiam ĝi estas senmova.
Kelkaj 2023 GasGas-bicikloj estas provizitaj per Brembo-bremsoj kaj kelkaj estas provizitaj per Braktec-bremsoj de ekstervojaj GasGas-modeloj.
(2) Brembo bremsas.La Brembo bremsoj estas tiel bone modulitaj ke unu-fingrobremsado estas brizo.Se via biciklo havas Braktec-bremsojn, ili devas esti plene enrompitaj.
(3) Neniuj iloj.Se vi ŝatas senilajn KTM-aerkestojn (ni amas), vi amos la aerkeston GasGas.La filtrilo estas facile alirebla kaj kiam vi ekkomprenas ĝin, ĝi ankaŭ estas facile remeti.
(5) Ergonomio.La GasGas MC450F ofertas pli da fleksebleco kaj komforto ol sia aŭstra frato.Necesas minimumaj ŝanĝoj por sentiĝi komforta.
(7) Arĝentaj kadroj.Nigraj kaj bluaj randoj estas gratitaj per pneŭaj gladiloj kaj malpurigitaj per ripozejoj.La arĝentaj diskoj montras neniujn signojn de eluziĝo.
(8) Ŝtalo plektita bremsa hoso.La GasGas estas ekipita per minimuma ekspansio PTFE bremso/kluĉila hoso kun 64-fadena ŝtala plektaĵo.
R: Se vi havas demandojn pri aĉetado de nova 2023 KTM 450SXF aŭ Husqvarna FC450, vi devus konsideri la 2023 GasGas MC450F.Kial?Ĝi havas pruvitan motoron, kadron, bremson, kuplilon kaj rapidumujon.Plie, partoj kaj scio estas facile haveblaj de iu ajn KTM aŭ Husky-komercisto.Kiel gratifiko, ĝi estas ruĝa – kaj ĉiuj sentas sin pli rapide kiam ilia biciklo estas ruĝa.
Jen kiel ni starigis la 2023-an suspendon GasGas MC450F por vetkuro.Ni provizas ĝin kiel gvidilon por helpi vin trovi vian dolĉan lokon.Agordi vian WP XACT-forkon Por profiti la plej grandan parton de viaj WP XACT-aerforkoj, vi devas kompreni, ke aerrisortoj funkcias same kiel bobenaj risortoj.Ĝi subtenas la forkon dum kunpremado kaj resendas ĝin al sia originala pozicio dum resalto.La unua tasko estas trovi la optimuman aerpremon por via pezo kaj rapideco (facile fari kun la rimenoj sur la forkaj kruroj).Post tio, ĉiuj malseketaj ŝanĝoj estas faritaj per la klakiloj.Por ĝisostaj vetkuroj, ni rekomendas ĉi tiun forkon agordon por la meza rajdanto sur la 2023 GasGas MC450F (normaj specifoj inter krampoj): Printempa indico: 155 psio (Profesiulo), 152 psio (Mez), 145 psio-colo (Rapida Komencanto), 140 psio. .(Vetisto kaj Novulo) Kunpremo: 12 klakoj Resalto: 15 klakoj (18 klakoj) Forkkruro Alteco: Unua linio Noto: Kiam la oranĝa kaŭĉuka ringo estas ene de 1-1/2 coloj de la fundo, ni sentas nin pli bone.Kun ĉi tiu aerpremo, ni povas uzi la kunpreman malseketigon por fajnigi la vojaĝon.Depende de la kondiĉoj de la vojo, ni movis la forkojn supren kaj malsupren en la trioblaj krampoj por ŝanĝi la angulon de la kaptubo de la biciklo kaj agordi la uzadon.
Afiŝtempo: Jan-10-2023